《优拜单车 U-Bicycle》是一款聚焦低碳便捷出行的服务类软件，通过便捷的租车功能让出行更高效省心。作为公共自行车租赁应用，用户可在线查询周边站点，一键预约车辆位置，以实惠的价格开启一段健康的出行旅程。

软件介绍

《优拜单车》是一款共享单车租赁应用软件，用户通过它能查询周边的单车服务，以实惠的价格使用公共自行车，为绿色出行带来便利。用户可借助微信查找车辆，扫描车锁上的二维码就能使用，使用结束后直接锁车即可，不仅操作简便，而且费用低廉。

功能介绍

百米内约车用车，7*24小时不间断服务

手机扫码开车锁，千里之行始于举手

城市公共（白线）停车区域，可自由选点，停车无忧

一秒落锁结束行程，系统计费自动完成

颠覆感的单车设计，

骑行

范儿十足

城市绿色出行，畅享健康低碳新

生活

软件特色

优拜单车，无固定车桩，路边白线即可还车；

一秒落锁结束行程，系统计费自动完成；

在

校园

里随处可骑的共享单车；

手机扫码开锁，半小时低至0.3元；

这款共享单车

骑行

体验极佳，不仅配备了实用的车篮，还设有可自由调节高度的座椅。

界面设计简洁大方，使用流程介绍详细，用户体验极佳。

支持微信、支付宝充值功能。

更新日志

优化

地图

交互

优化用户

骑行

轨迹

修复

老版本

已知Bug

提升开锁用户体验

增强用户体验

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新闻

无论你对共享单车持乐观态度还是唱衰论调，它都已经渗透到我们的日常

生活

中，慢慢成为都市

生活

的常见景象。在一场充满情怀的沙画表演结束后，这或许就是2016年共享单车行业的最后一场发布会了。

12月13日，总部位于上海的优拜单车（U-Bicycle）按惯例赴京举办发布会，正式宣布完成由黑洞资本投资的1亿元A+轮融资，并且推出了两款全新的自行车产品。

左五为优拜单车CEO余熠

现在，关于时机是否“太晚”的讨论已经没那么关键了。仿佛心照不宣一般，所有从业者都秉持着同一个看法：当下恰恰是共享单车的起步阶段，“大家刚好能一同把这个市场做大做强。”优拜单车CEO余熠尤其坚定地支持这一观点。

或许你还记得三个月前金沙江创投朱啸虎对该领域的判断，然而如今看来，这个行业完全没有显现出结束竞争的迹象，反而有越来越多的参与者毅然投身其中。

带着些情怀，以及并不遥远的梦想。

致力于“发现城市优

生活

”的优拜单车，此次推出的新品不止有那款已被媒体曝光的“Halley”（哈雷）“小绿车”，还包含两款经过全新设计、带有性别区分特点的“MARS”（火星）单车。

“哈雷”

女款“MARS”

“MARS”运用“破空”设计理念，遵循空气动力学原理以减少风阻，车架部分采用带状镂空结构。车身选用航空级铝合金材质，借助高效挤压一体成型技术，外观呈现出科技感。

前轮采用一体轮设计，配备鼓刹与发电装置；后轮搭载3级变速系统，实现“轻、平、快”的

骑行

体验；外胎采用碎花纹与侧向纹组合设计，能较好地适应各类路况。

链条部分采用全新的免维护皮带传动系统，其碳纤维材质具备高强度特性，可实现运行静音且不会出现掉链子的情况。

座椅支持高度调节，设有S、M、L三档可供选择；车篮处贴心增设了杯架，尽显人性化设计考量；此外，车身配备360度反光装置，能有效保障夜间

骑行

的安全性。

在车辆安全性能这一层面，其表现已全面超越欧洲标准“EN14764”，而整车的使用寿命则处于4至5年的区间范围内。

当然，上述所有的设计考量与硬件材质，最终能和用户产生关联的唯有实际使用体验，而这向来是件“见仁见智”的事。

目前，优拜在自行车供应链环节得到了老牌自行车企业上海永久的支持与配合。值得一提的是，永久自行车所属的中路资本曾在天使轮阶段对优拜进行过投资。自2010年起，永久已在以上海为代表的多个城市累计投运公共自行车10万辆；与此同时，中路集团还掌控着除永久集团之外的其他公共自行车运营主体，其管理的公共自行车总量将近30万辆。对于优拜而言，这些资源具有不可忽视的重要性，因此双方开展合作是水到渠成的事情。

值得一提的是，和骑呗单车类似，优拜单车同样与支付宝及芝麻信用展开合作，信用分达650分以上的用户能够免交押金。

当然，共享单车的竞争除了涉及硬件与供应链领域，运营层面也是重要一环，而优拜单车的团队在这方面是不得不提的。

优拜单车于今年7月在上海创立，其创始人兼CEO余熠曾在大众点评担任工程师长达11年，在大众点评与美团合并后，出任猫眼上海公司的总经理。他的合伙人马志，是共享电动单车服务品牌享骑出行的联合创始人。除此之外，优拜单车的团队里还汇聚了不少出色的线上线下运营人才：COO Albert Chen曾担任大众点评高级总监、格瓦拉副总裁；CTO徐敬德曾是大众点评的首席架构师；PM佟菲则曾任职携程高级产品经理。

在共享单车领域，Mobike、ofo背后的“优步系”力量、骑呗依托的“阿里系”资源，以及优拜关联的“大众点评系”背景，已成为各自鲜明的标识。

目前，优拜单车的投放策略已确定，接下来一年，会以上海为出发点，在全国52座城市投放280万辆自行车，城市的核心商圈与CBD将优先进行投放。

当然，重要的

校园

场景也未被优拜遗漏，该公司将与“校校”展开合作，在

校园

内孵化“校校单车”。 “校校”作为国内高校微信第三方服务商，依托大量高校（学生会、社团等）的合作资源，且拥有庞大的学生用户群体，能够助力优拜打通

校园

市场。不过，优拜必须直面从

校园

起步的ofo这一强劲对手。

未来优拜单车还将接入各类平台、微信服务号、小程序以及支付宝

生活

号，以便不同的用户群体可以通过这些不同的入口使用优拜单车。

正如业内普遍认同的那样，再去询问共享单车的盈利问题已经没有任何意义了。

此前，摩拜单车CEO王晓峰在接受媒体采访时就曾提到：“我们持续寻求投资者的原因，正是由于尚未形成清晰的盈利模式，希望通过外部资金支持维持运营、推动发展，确保我们能在行业竞争中保持领先速度，之后再与投资者共同探索盈利路径。因此对于创业项目而言，现阶段讨论盈利问题还为时尚早。”

或许这也道出了包括余熠在内的所有共享单车创业者的共同心声。