真实赛车3全车解锁版是一款全新推出的赛车模拟竞速游戏，它延续了前作的精彩玩法，同时融入全新3D引擎技术，为玩家带来更逼真的视觉与操作体验。游戏收录了众多知名品牌的真实车型，玩家可自由挑选心仪座驾，参与各类国际赛事，与全球玩家同台竞技。从外观设计到操控手感，每一处细节都经过精心打磨，力求还原现实，旨在为玩家打造沉浸式的赛车世界。

游戏说明

支持实时在线多人对战，让你随时能和全球玩家展开激烈角逐。

多种多样的多人互动玩法能满足不同玩家的需求，还可以借助重力感应来切换操作方式。

多样化的按键布局适配各类操作习惯，不管是操作娴熟的高手，还是刚接触的新手，都能找到契合自身的控制方式。

攻略

一、赛事模式选择

22人杯赛的玩法建议：开局时别着急抢内道，一开始22辆车全挤在内侧，根本跑不开。这时候选外道更明智，那边人少，能轻松超过至少5辆车。开赛半分钟后，就可以找机会切内道，既能追上前车，也能拉开和后车的距离。特别要注意，尽量在长直道前超过第一名，不然之后很难再反超。要是看到后车追上来，也可以“灵活点”用卡位的方式挡住对方，毕竟一旦被超，想再追回来基本没希望（具体原因可以结合速度、加速度和路程差的物理原理自己分析）。如果最后还是拿不到第一，那就退游、断网，重新启动游戏试试。

耐力赛：时间上限为90s，每超1辆车奖励10s，如果当时你有50s时间剩余，那么一次性超过10辆的时间奖励其实和超过4辆是一样的，所以计算好需要超车数，达到上限就可以混入那一批次的“车队”中，当时间不够了再超过他们，使得奖励最大化

直道赛规则提示：别觉得红绿灯的变换间隔是固定的，三个红灯依次亮起后，得等一会儿才能发车。要是提前发车就算犯规，累计三次犯规就会输掉这场比赛。 关于换挡技巧：当指针快要接近红线区域时进行升挡，升挡后平均速度会有所提升，但代价是刚升挡时速度会瞬间变慢，之后才会慢慢回升。而减挡的话，速度会回到上一档的平均水平，不过减挡后速度会立刻升高，这种操作主要是在临近终点、和对手差距很小时的冒险选择。

计时赛规则如下：采用滚动发车模式，初始阶段由系统自动操控车辆行驶，当抵达起终点位置时，驾驶权限将移交至玩家手中，玩家需独立完成一圈赛程，之后操控权再次转回系统。计时成绩不与其他电脑AI进行比较，而是对照玩家自身此前创下的最佳记录，以及联网状态下其他玩家的成绩。

淘汰赛的规则和22人杯赛比较相似，但因为参赛人数只有8人，开局就能抢占内道。比赛中每隔约20秒会淘汰一名车手，这时候最关键的就是全力冲刺——除非你不想争夺胜利。

单人一对一的较量其实没什么复杂的，核心就是要比对手更快。就算你的赛车性能不如对方，也能抓住弯道的机会完成超车，接着在直道上把优势扩大，拉开足够远的距离，这样哪怕对手之后发力追赶，也得花上不少时间才能追上来。要是你的赛车性能更出色，甚至能把对手甩开足足一千码呢。

猎手（此模式为更新后新增）：单看“猎手”二字，似乎和赛车毫无关联，但它确实出现在《真实赛车3》里。玩过之后就很容易明白，玩法是你和所有电脑AI一起追着首发车辆跑，比拼谁能跟跑更远。不过在我看来，这和“延时多人比赛”挺相似的，只是把一辆车当作了统一的衡量标准。要是想理解“谁跑得好”，不妨回忆下小学学过的“正数与负数”概念——道理是相通的。

二、赚钱

当然，这是个相对复杂的问题，建议大家可以先尝试游玩后面《量产精品》里的赛事。那里的起步车辆要求比较低，但奖励的金币比第一个赛事要高出不少。另外，推荐大家优先玩第三个赛事，因为其中最后两个杯赛的金钱时间比更高，先放张图给大家参考一下（根据我目前的经验推测，那些超跑赛事的金钱时间比可能会更高，但作为普通玩家，从这里开始起步是很不错的选择）。

可以明显看出该赛事的最后两场比赛金钱时间比都很高，其中中间那场杯赛的比例还要更高一些。考虑到比赛时长过久容易让人产生厌倦和疲惫感，我更推荐大家选择中间那场赛事参与。

上面提到的是比赛玩法的选择策略，好友系统同样值得大家重视。根据前几天的观察发现，若比赛中有Game Center好友也参加过这场比赛，那么你在游戏过程中只要分数超过他，就能获得好友专属的金钱奖励——少则每人100，多则每人750，说不定还有更高额度。至于怎么判断比赛里有没有好友参与，我会附一张图供大家参考。

当然，赚钱这件事也离不开对时间的精准规划。大家都清楚，这个游戏里赛车的每一步操作都要消耗时间，所以合理安排比赛和修车的节奏就很关键。建议大家把同一个赛事里的所有赛车都入手，这样能更高效地通过比赛刷取收益——A车维修时可以换B车上场，B车需要修理就用C车顶上，C车维修时还有D车可用，等D车需要修的时候，A车往往已经保养完毕，又能重新投入比赛了。另外，要是当天打算彻底停玩，不妨把所有赛车都送去检修，不管它们有没有到濒临报废的状态，哪怕只是需要简单保养一下也别落下，这样第二天这些车就能以最佳状态被充分利用了。

还有一点需要注意，买车时得考虑赛车对应的赛事情况，赛事交叉覆盖得越多越好。另外，大家可以先攒钱，再逐步推进赛事进程。原因很简单：要是完成一场比赛后，系统提示解锁了某款车的表演赛，这时候买这辆车能打8折。比如一辆原价165万的布加迪，此时购买只需132万，能省下33万。但要是没攒够钱，这个优惠就只能眼睁睁错过——而且它是一次性的，等你攒够钱时，优惠早就没了。

三、金币

任何时候都别用金币去节省时间，除非你打算玩完这一局就去睡觉。金币的用途是升级车辆（特别是把引擎升到最高级），还有购买一些高级车辆。金币的来源是升级时获得的奖励，每升一级给的金币不多，刚开始会给你20个金币。

四、PR

PR即性能评级，是针对车辆整体性能给出的评价。部分杯赛会对参赛车辆设定最低PR标准，未达标的车辆无法参与该杯赛。通常PR数值越高，代表车辆的性能越出色。

五、Drive

当你解锁首个计时赛时，界面上方的栏框会显示2个Drive。每次参与计时赛需消耗1个Drive，若Drive数量为0，则无法进行计时赛。Drive会随时间自动恢复，每过一段时间增加1个。此外，等级每提升至10级、20级等整十等级时，可解锁购买Drive上限的权限。购买Drive上限需消耗珍贵的金币，首次购买需50个金币，第二次为100个，后续以此类推，因此购买前需谨慎考虑。

六、保养

一场比赛结束后，车辆往往会出现损耗。若损耗程度过重，车辆的性能（也就是PR值）便会随之下降，所以必须对车辆进行保养维护。保养所需的费用取决于车辆本身的品质，保养过程也需要一定时间，而时间的长短同样由车辆的好坏来决定。并且在车辆保养期间，无法使用该车辆参与比赛。

七、升级

部分杯赛设有PR（最低性能评级）门槛，若未达标有两种解决方式：一是对现有车辆进行升级，二是购置性能更优的车辆。由此可知，升级能够提升车辆的PR值，并且车辆级别越高，其升级路径往往越复杂，具体表现为升级项目会相应增多。而车辆升级通常需要耗费大量资金。在此建议优先升级引擎，因为引擎性能的提升对比赛成绩的帮助更为显著。不过引擎的最终升级步骤需要消耗金币，所需金币的数量会根据车辆本身的性能优劣而有所不同。但需要注意的是，并非所有车辆通过升级都能满足杯赛需求，例如第一辆车（S15）即便升级到满级，PR值也仅为14.9，无法达到“原装车挑战”最后一个杯赛要求的PR20.0以上标准。

游戏特质

辅助系统可帮助玩家快速掌握驾驶技巧，轻松入门。

可以感受到流畅自然的漂移乐趣，还能按照自己的喜好定制车辆外观，打造出独一无二的专属座驾。

逼真的环境特效，像尘土飞扬这类细节，使每一次疾驰都仿若亲临赛道。

真实赛车3怎么自由驾驶

首先启动真实赛车三，进入主界面后点击菜单。

在菜单中寻找“模式”选项并进入。

向下滚动列表，找到“自由模式”。

点击选择该模式。

确认后点击开始即可进入自由驾驶环节。

游戏攻略

一、在《真实赛车3》中，漂移过弯的方式其实不太推荐采用，毕竟它会让轮胎性能快速下降，进而打乱比赛节奏。更建议大家通过刹车减速来切入弯道，这种方法不仅效率更高、稳定性更好，也更适合长期运用。

二、关于车手辅助功能：

对于刚接触游戏或者仅仅是喜欢休闲桌游的玩家来说，开启全部辅助功能能够帮助他们更快地熟悉游戏。尽管这样做可能会导致无法完成某些成就任务，但他们依然有机会赢得比赛。

要是既想拿到更理想的成绩，又不想去挑战太高的难度，那就可以把刹车辅助调整到低档位，这样一般都能稳稳地拿下冠军，不过这同样也会对成就进度造成影响。

若你追求更高的竞技水平，或是想和好友一较高下，建议关闭所有辅助功能，凭借自身的操作来参与比赛，如此才能完成“新手上路”“真正赛车”“艺术大师”这类成就任务。

三、最大化利用赛道技巧：

合理利用路肩（红白条区域），不仅入弯时能获得更优的角度，而且其抓地力比普通路面更强，出弯时压上去也不容易打滑。

假草皮区域虽不会让速度减慢，却也能帮助调整入弯角度，特别是在出弯时开上假草皮，能够稳定车身，减轻转向过度的情况。

游戏测评

真实赛车3依托高度还原的赛车操控机制与丰富多元的赛道设定，为玩家打造出沉浸感十足的竞速体验。无论你是初入赛道的新手，还是经验丰富的资深玩家，都能在游戏里寻觅到专属乐趣。全面的辅助系统有效降低了上手难度，而种类繁多的赛车选择则精准契合了不同玩家的偏好——无论你是追求极致速度的狂热者、喜爱刺激冒险的探索者，还是钟情经典车型的怀旧派，都能在这里找到心中的那辆梦想座驾。